鋰電池行業2012年掀起一陣投資潮，因為人們普遍預期，一旦新能源汽車興起后，鋰離子電池及電池材料市場有望出現爆發式增長。不過，在這一預期下，出現了今年以來嚴重的產能過剩，表現突出的就是磷酸鐵鋰電池正極材料。
????? 澄星股份磷酸鐵鋰材料項目的停產就是典型事例之一。該公司主營業務原是磷化工，2010年設立天澄能源從事磷酸鐵鋰正極材料及電池生產，當時打出的口號是“打造國內一流大型動力電池生產企業”。2012年11月，公司對外宣布，天澄能源成立至今生產經營無任何進展，決定解散并清算。
????? 雖然正極過剩，但人們又樂觀地相信，一旦新能源汽車產業化推廣步入正軌，在有著巨大進口替代市場的材料領域，目前貌似過剩的鋰電池產能將迅速被市場消化。以六氟磷酸鋰噸價20萬元測算，進口替代市場空間約10億元。從技術上來說，今年以來，六氟磷酸鋰的國產技術獲得重大突破，未來進口替代的空間已經打開。這也將改變一些動力電池必須采用進口鋰離子電池的局面。
????? 江蘇國泰是國內鋰離子電解液老大。2010年以前，該公司最為苦惱的是電解液原材料六氟磷酸鋰需要進口。六氟磷酸鋰占電解液成本50%左右，當時每噸售價為三四十萬元，毛利率高達75%。但那時國內尚沒有企業能夠生產六氟磷酸鋰，市場基本被日本的3家企業森田化學、關東電化以及中央硝子所壟斷。為了解決原料問題，江蘇國泰決定自主研發六氟磷酸鋰，2012年11月，江蘇國泰強行終止六氟磷酸鋰項目的中試，直接建設年產300噸的六氟磷酸鋰項目。
????? 隔膜的國產技術也獲得突破，打開了進口替代的空間。2010年左右，全球鋰電隔膜主要由日本和美國企業壟斷。據估計，2011年國內鋰電隔膜需求量約1.7億平方米，其中進口鋰電池隔膜1.22億平方米，占71%。從去年至今，國內隔膜生產商已經從十幾家變成二十多家，包括上市公司滄州明珠、南洋科技、大東南等也開始攻關動力電池隔膜，其中滄州明珠正在量產。
