比亞迪電動車墻內開花墻外香，或憑海外訂單翻身
??????? 比亞迪電動車自經歷被撞起火事件后在國內的銷售情況不容樂觀。此外，由于比亞迪近年來在電動車及動力鋰電池業務上擴張過快，還陷入了經營困境。但今年以來，比亞迪不斷接到了來自國外的電動車大單，海外市場形勢可謂一片大好，比亞迪或可憑此實現咸魚翻身。
??????? 從比亞迪去年發布的年報就可以發現，其計劃在今年加快電動車的海外業務拓展步伐。事實上，今年以來，比亞迪已經不斷虜獲了大量的海外訂單。這些訂單來源國包括荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、加拿大等數十個國家和地區。其中數額較大的有來自以色列的700輛電動大巴訂單以及在2015年前需交付給烏拉圭的500輛電動大巴訂單。
??????? 粗略估計，比亞迪今年僅出口到海外的電動車數量就近3000輛。其中出口的車型主要為比亞迪的代表車型e6電動汽車以及k9電動大巴。這兩款車型之所以能暢銷海外，主要是其在世界同類車輛中可謂性能好的。比亞迪e6搭載了比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池，一次續航可達300公里。而k9電動大巴不僅搭載了磷酸鐵鋰電池，還安裝了太陽能電池板，更加節能環保，一次續航也達250公里。此外，本月在智利首次亮相的比亞迪S6也將出口到智利及美國等國家。
??????? 從比亞迪訂單的來源國可以看出，這些國家一般是較發達或者較富裕的國家。因此，他們對車輛環保性的要求會較迫切，而且電動車較昂貴的價格也可以負擔得起來。比亞迪從這樣的國家打開電動車市場突破口可能會起到事半功倍的作用，從而破解由于電動車市場遲遲無法打開給其造成的經營困境。
