?????? 鋰電池按體積大小可分為小電池和大電池兩種，電池容量大小涉及技術和成本，小電池通常應用于3C電子產品，相關技術及產業已經發展得十分成熟，總體利潤呈降低趨勢。目前的鋰電池產品，85%以上是小電池。
?????? 大電池又俗稱動力電池，同樣有小型動力電池和大型動力電池兩種，前者主要用于電動自行車、電動工具等，后者用于電動汽車和儲能領域。目前，純電動(EV)、可插電式混合動力(PHEV)、混合動力(HEV)3種類型的動力汽車正處在快速發展時期，備受行業關注。雖然動力鋰電池具有價格高、安全性能差的缺點，但其具有比能量大、循環壽命長等重要優點，因此具有更廣闊的發展前景。作為未來汽車產業的核心，動力鋰離子電池產業的發展受到了空前關注，已被各主要國家上升到了戰略高度。
?????? 小電池無論是在產品利潤還是發展規模上都無法與大電池相比，雖然目前動力鋰電池產業規模還很小，但電動汽車的量產為動力鋰離子電池產業帶來了重要的發展機會。據行業權威機構的測算，近幾年，動力鋰電池市場將超過全球手機鋰離子電池市場的規模，這種改變將引發相關制造設備和廠房新一輪的投資熱，同時，新進入動力鋰離子電池產業的各大廠商將使相關領域的技術競爭更趨激烈。
?????? 目前，究竟采用單體大容量電池技術方案還是采用小容量電池并聯技術方案，一直是業內爭論的問題，而到底采用哪種技術路線，關鍵看電池組的結果，要看是否在體積、重量、產品質量、性能、價格、安裝的方便性等方面具有競爭力。
?????? 中國電池工業協會副理事長王金良表示，電池組采用大容量單體電池還是小容量電池并聯，這不僅涉及技術問題，也涉及成本問題。從數理概率分析，上(數)萬只電池混聯，存在產品缺陷和工藝缺陷的幾率將大幅度增加，另外小電池要用更多的零配件，如外殼、連接件、單體電池保護(平衡)元器件等，成本會大幅度增加，技術上即使可行，最終也會被市場淘汰。
