??????? 在我國政府大力推進電動車產業發展的情況下，國內車用鋰電池行業也迎來了飛速的發展。目前，我國已經成為世界大型的鋰電池生產制造基地。全球著名的第三方權威認證機構TüV南德意志集團由于看好電動車市場，已經提前在中國開始進行動力電池測試認證服務布局。
??????? 根據我國新出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012～2020)》，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將達到50萬輛，到2020年，將提升至200萬輛。面對如此巨大的電動車市場，各企業紛紛展開了對電動車及其核心部件動力鋰電池的投產。但是由于近年來電動車安全事故頻發，車用動力電池的安全性也越來越受到了人們的關注。
??????? TüV南德意志集團電子電氣部技術經理張書博指出，在世界能源危機持續的情況下，發展新能源汽車已經是大勢所趨。中國新能源汽車在政府與企業的共同努力下，將在未來幾年內迎來更大的發展。但是他認為目前車用動力電池安全性還是橫在電動車發展道路上的一道坎，因此亟需從電池檢測方面等方面改善電動汽車使用安全性。
??????? 據了解，TüV南德意志集團作為全球權威的電池檢測認證機構，目前已經在中國建立了辦事點，并開始通過其在全球布局的檢測認證服務網絡，為我國電池制造商進入國際市場搭建一個快速有效的橋梁。據張書博介紹，為了進一步提高國內電動車動力電池的安全系數，目前TüV南德意志集團已經加強了電池安全檢測方面的標準建設和完善。其中，他們所用的動力電池安全性檢測方面的標準包括了IEC62660、ISO12405和SAE2464等標準。而SAE2464則對電池危險系數進行了分級，從0級(安全)到第7級(爆炸)進行了細致劃分。
??????? 張書博指出，目前中國已經成為全球第二大鋰電池生產國和出口國。因此電池產品想要突破各國的技術壁壘走出去，首要就要從整個產品研發生產周期內保證產品質量。在設計初期，就要考慮到相應的國際標準，降低成品設計完成后再修改的成本和時間。此外，在生產制作等環節，也要進行嚴格的質量控制，并控制好制造成本，從而使產品更順利地實現出口。
